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黔贵大地的“天路传奇”

—— kok体育博彩官网 贵州绥正、三施高速公路项目建设纪实
来源:□吴云霄 发布时间:2020年06月30日 访问量: A+ A A-

  “连峰际天兮飞鸟不通,游子怀乡兮莫和西东。”古往今来,“黔道难”长期制约着贵州省的经济社会发展和思想文化交流。2015年11月的深秋时节,kok体育博彩官网 积极响应贵州省的发展战略,义无反顾踏足这片广袤而神奇的土地。在红色遵义和黔东南州的群山深处,充分发扬“听党指挥、忠诚担当、拼搏奉献、勇创奇迹”坚毅质朴的“西部铁军”精神,穿山越岭、架桥凿隧,用实力和心血筑起了一段坦荡通途。放眼望去,绥正高速、三施高速崭新雄伟,如两条蜿蜒的惊世巨龙俯卧于黔贵地区的崇山峻岭之间,神秘绮丽,气势磅礴,带来致富的希望,圆了世世代代贵州人民走出大山的梦。

  桥形通汉上  峰势接云危

kok体育博彩官网  项目经理王波一边为我们详细介绍,一边感叹当初踏足这里的不易:“初入遵义时,我们都睁大了眼、锁紧了眉,有些人的嘴变成了‘O型’——全线山高谷深、山体陡峭、河流湍急、潮湿多雨,喀斯特岩溶地质地貌明显,‘两山夹一水’的施工现场,地形地质复杂,桥隧比达80%。在这里施工,一个字:难!两个字:超难!三个字:太难了!四个字:难上加难!”这里自然风光秀美,却美得让人生畏,成了一道道险关、一处处难关!然军令状已下,不畏艰险的十九冶人虽有感慨但决不会退缩。开工就是决战,起步就得冲刺!

kok体育博彩官网  项目部成立初期,交通闭塞、人烟稀少,没有水,没有电,唯一沟通外面世界的仅有一条羊肠村道,去最近的旺草镇一趟至少要1个小时。先遣队翻山越岭,一个山头、一个山头地进行前期踏勘,为节省时间,他们租用了当地村民的房子,白天跑现场,研究进场便道走向;晚上钻研图纸,规划大临、梁场、搅拌站选址。在寒冬温度接近零下的深山里,没有施工专线用电,有时停电好几天,让人深受折磨;取水不便,有些同事一个月没洗澡,实在忍不住了,他们便坐车到几十公里外的镇上,只为洗个热水澡。在黔北的深山沟谷中,他们从抓场站建设开始干,开山凿石、削坡造地,竟在短短两个月时间内,建立起一个功能齐全、设施完善、整齐有序的彩钢板房驻地,为大部队陆续进场奠定了坚实基础。

kok体育博彩官网  当地山高林密、雨水丰沛,施工便道“弯急、坡陡、面窄、路滑”,遇到下雨车辆容易打滑,大型设备根本无法进场,极大地限制了运输能力,交通运输安全风险极高。每逢雨天,桥梁下部基本处于半停工状态。面对种种困难,项目部根据在贵州施工的地域特点,将“长征精神”作为契合点引入到工作中,不断克服因艰苦的施工环境和复杂的地质条件而造成的巨大困难。开工之初,项目测量员为了到达测量点,身背沉重的测量工具,跋山涉水,用自己坚定的脚步丈量山川河流。在不能采用爆破的条件下,项目部采用液压锤,一点一点破碎,逐日逐夜进行便道施工。背篓就是加油站,挖掘机开进到哪里,柴油就背到哪里,就这样耗费了一年半时间,修通了全线18公里的施工便道。

kok体育博彩官网  项目所在地地形坡度在45°—80°之间,“地无三尺平”,施工场地所需平地很难寻觅,而场地远离市区和县道,给项目施工、生活及生产设施的建设增加了难度。钢筋加工厂、预制场、搅拌站是施工生产顺利进行的关键性因素。为选择搅拌站地点,将士们跋山涉水实地考察,最终选择了一个适宜的、符合条件的最小山头,挖掘机、破碎机齐上阵,硬是将小山头凿平建设了搅拌站。同时,为了扭转进度不利的局面,项目部决定在通往芙蓉江特大桥的主墩、关键墩柱位置以及特殊路段,用水泥混凝土在碾压好的石渣路基基础上进行硬化,增加资金投入,确保工程小雨不停、大雨后快速复工,有力保障了施工进度和安全生产。2018年春节,为了保证施工节点的如期完成,项目部的党员和职工放弃了与亲人团聚的机会,坚守工作岗位,全力向节点目标冲刺。由于项目所在的二分部地处大山深处,手机信号很差,就连除夕之夜与亲人们多聊几句都成了奢望,他们用实际行动和良好业绩诠释了“心中有信仰,脚下有力量”。

  卧龙舞云间   天堑变通途

kok体育博彩官网  贵州绥正高速公路项目二分部地处遵义市绥阳县和正安县交界处,全长4.6公里。其中,芙蓉江特大桥全长950米,主墩最高达113.3米,桥面宽12.25米,主跨180米,桩深最深达70米,单个承台砼浇筑量超过2500立方米,是全线施工难度最大、工艺最复杂、墩柱最高、跨度最大的关键控制性节点工程,也是目前中冶集团承建桥梁中高度、跨度最大的连续刚构箱型梁桥之一,“高、大、难、险”成了横亘在建设者面前的道道难关。

kok体育博彩官网  不同于隧道施工的“抉天心开地脉”,桥梁施工是“无中生有”,其修建难度可想而知。芙蓉江特大桥地处贵州喀斯特地带,地质情况复杂,时有断层出现。“这是我第一次负责桩基施工,可没想到,每根桩基的施工方案都不一样。”工程部主管邹程一脸严肃地感叹到。为了完成任务,项目部经过反复勘察地质情况,采用机械成孔和人工挖孔的方式,多次开孔钻进,最终在连续回填了2500立方米混凝土后,桩基施工取得突破性进展。

  芙蓉江特大桥主墩为空心薄壁结构,受超高墩施工特点限制,传统的方式,给施工“既保进度又要安全”的一贯要求带来极大难度。“最开始时,为了不耽误工期,我们采用多台起吊设备同时工作,但随之而来的问题就是起吊设备多了,互相干扰也大了,实际效率并不理想,可减少设备又将影响施工进度。”王波说到,“后来经过各单位协商,采用液压翻模技术。” 这种设计采用安全网格防护网与钢管护栏配套使用,不但造型美观、坚固且易于高空气流顺利穿透,能够保障模架整体结构和高空作业人员的安全,也缩短了施工预埋孔洞,提高了墩柱耐久性,使桥墩既有固定的“里子”,也有漂亮的“面子”。

kok体育博彩官网  除了施工运输难题,高墩施工还给参建人员造成了极大的心理压力。芙蓉江特大桥主墩约40层楼高,每一次的钢筋报检都需要专人检查,“基本上每天都要上下来回好几次,汗水湿透了衣服,像水中打过滚一样。”邹程回忆到,“第一次做钢筋报检的时候,双腿都在颤抖,虽然风不是很大,但总觉得它在把我往下推。停电的时候,桥墩电梯不能用,我就只能从塔吊往上爬。”

kok体育博彩官网  无论是高山般的桥墩,还是复杂破碎的地质环境,都给施工带来了极大的压力,但是靠着“听党指挥、忠诚担当、拼搏奉献、勇创奇迹”坚毅质朴的“西部铁军”精神,最终困难被一一化解,十九冶人在“山重水复”间闯关突围。2019年8月31日凌晨3点,芙蓉江特大桥右幅顺利合龙,9月30日贵州绥正高速公路全线通车,奏响了kok体育博彩官网 向交通工程大力进军的高亢乐曲。现如今,芙蓉江特大桥光彩显现,如“长龙”压山险,回首过去,多的却是数不清的艰难与汗水。

  大江流日夜   慷慨歌未央

  通过无人机视频可以看到,贵州绥正高速公路穿山越岭,彩虹飞架,克服无数施工技术极限,宛若空中长龙,使天堑变为通途。尤其是绥阳至温泉段,高墩穿空,绝壁凿险,在田园风光和喀纳斯地貌风景里演绎出一道独领风骚的另类风景。而这条18公里的施工便道也成了一条围裹着村庄的“白色哈达”,串连起农家小院和美丽城市“心”与“心”的距离。

  在这风景怡人的世外桃源,项目部全体员工与村民和谐相处,凡是村民提出的问题,只要政策允许,都会得到圆满的答复。为了打通前往芙蓉江对岸的便道,项目部吃了很多苦,甚至专门购置了两艘皮划艇,用于运送人员与物资,进行水下桩浇筑和贝雷架过跨施工,历经3个月,才架起这座63米长的“生命补给线”,解决了运输问题,为后续施工节约了宝贵时间。同时,积极响应党的脱贫攻坚政策,兼顾大山之中村民的通行要求。

  过去,项目部周边的许多村民组只能靠羊肠小道与外界联通,购买运送化肥、煤炭,必须肩挑背扛步行十几公里山路。现在,村民们看到这群“小红帽”,都会同他们热情地打招呼。便道修通后,一根根输电杆被运进深山,项目部周边贫困乡村的电网改造全面提速;农村三改(改圈、改厕、改厨)建筑材料也不再短缺,一幢幢新式小洋房如雨后春笋般冒了出来,村容村貌得到了大幅改观。

kok体育博彩官网  以前,一条小河把山脚下的村落分成了两块,天晴时倒可以趟水过河,但一下雨就是山洪暴发,出行十分不便。后来,“西部铁军”经过严格考察、精心规划、充分准备,新建了从项目驻地到茄洞坡隧道的约10公里长的施工便道,并特意在这条河上修建了一座便桥,方便两岸通行。这条便道沿途经过高山峡谷、傍山险路、湍急河流、幽深密林等复杂的地形地貌,环境十分恶劣,而且暴雨、洪水常常肆虐,时常有塌方、毁桥及断道等危险。但“西部铁军”无惧恶劣气候,积极组织人员抢修道路、加固桥梁,确保了便道全天候畅通无阻。

  “我慢慢见证着这里所有的变化,犹如看见一个嗷嗷待哺的婴儿在自己眼皮底下一天天地长大。” 王波说。日复一日,年复一年,王波一干就是4年。深山之隔,两个世界,相比城市的华灯初上,扎根项目上的日子却是封闭寂寞的。“每当快要坚持不下去的时候,我就会坐在大桥中央,往前看前路畅通,往后瞄后路无忧,心也就会跟着通了。”王波望着远方,淡然地说到。

  四年里,数不清攻克了多少技术难题,熬过了多少困难磨练,十九冶人披星戴月坚守岗位,用信念和忠诚追逐着同一个梦想,那就是:让横跨山险的芙蓉江特大桥成为里程碑,填补集团公司在高速公路施工史上的空白,为中冶集团在特大桥施工领域创造全新的业绩!未来,新的风暴还会出现,但胜利也定将等待在彼岸!

  使命在胸中   大地竞峥嵘

  沿着盘旋曲折的施工便道,前往一个个藏于深山沟谷的桥隧地点,路面开阔平整,安全指示标牌和防护栏杆错落有致,山间飞虹架通南北,长隧穿山洞通两边,桥隧相连决眦天边,处处都能感受到这群“西部铁军”能工巧匠的勇气与智慧。

  作为贵州省“678网”规划中“四联”天柱—三穗—镇远—施秉—黄平的重要组成部分,三穗到施秉段全长约45公里,kok体育博彩官网 承建的第一合同段第二分部全长10.007公里,包括2条隧道、5座大桥和部分路基工程,桥隧比超过52%,重峦叠嶂,沟壑纵横,是全线地形条件最复杂、施工难度最大的一个标段。其中,都府隧道长2370米,茄洞坡隧道长2154米,是全线的重难点控制性工程。在这样的地形上修建“五桥两隧”,恰似“刀尖上的舞者”,既要收放自如,又要舞出美感,其难度不言而明。

kok体育博彩官网  为了强化质量管控,项目部在拌合站、实验室、钢筋加工场、人工挖孔桩等严格按照高速公路标准化建设,多张照片已录入《中冶集团高速公路施工标准化手册》,秀地大桥、都府隧道出口、圆墩柱双排脚手架密目网防护工程先后被业主评为‘样板工程’。

kok体育博彩官网  为了强化安全管控,项目部坚持“管生产必须管安全”的理念,制定了岗位安全责任清单,确保大干快上期间,不定期组织人员开展防隧道坍塌、抗洪防汛等应急演练,提高应对突发事件的能力。项目部顺利取得了交通部公路工程安全标准化二级达标,为安全有序推进提供了可靠保障。为了强化进度管控,项目部每周日召开施工例会,总结质量安全控制情况,对影响关键节点的重点工程实行日报制度,制定各阶段资源配置计划,对关键设备与劳务人员重点关注,及时调整补充。同时,积极与业主、总包部沟通,确保征地拆迁、现场施工、计量收款等各项工作正常推进。

kok体育博彩官网  绿水青山就是金山银山。项目部刚进场时,就制定了严格的绿色环保专项施工方案,在便道边坡绿化中采用挂网喷种草籽技术,严格控制草种配比、肥料量,并安排专人小心呵护,确保草籽成活率,并对边坡裸露土石方进行绿色密目网全覆盖,用实际行动让这里的水更清、景更美。

kok体育博彩官网  如今,走在贵州三施高速公路上,曾经机器轰鸣的施工现场,已然恢复了往日的寂静。条条大道蜿蜒如歌,座座桥梁腾空如虹。

  匠心铸品质,丹青写春秋。在黔东南的灵山秀水间,十九冶人战天斗地,积极组织施工资源,在黔东南地区成功树立了“西部铁军”良好的品牌形象,精心串联起一颗颗耀眼的苗侗明珠。而这串美丽的珍珠链,让“天堑变通途”的豪言再一次变成现实。